1978年，美國發明家約翰·喬治·博格爾開始嘗試給電動汽車進行無線充電。[1]
1989年，日本八電子提出了與WiTricity的磁耦合諧振原理完全相同的電路。[2]
1993年，日本大福公司實現了世界上第一起非接觸式供電和輸送系統[3]。其理論基礎來自奧克蘭大學約翰·博伊斯的理論。
1994年，村田製造公司的開發商宣布「磁耦合諧振技術」。[4][5]
2006年11月，麻省理工學院（MIT）的馬林·索爾賈希克成功了2米傳輸實驗。
2009年1月，WiPower公司制定磁共振標準「A4WP」，支持高達50W的功率傳輸[6]，距離可達5厘米[7]，功率傳輸頻率為6.78 MHz。
2010年7月，無線電力聯盟（WPC）制定磁感應標準「Qi」。制定了5W或更小的移動終端的標準。
2012年1月，IEEE發布根據IEEE標準協會（IEEE-SA）的PMA磁感應標準，行業組成電力事務聯盟（PMA）。該標準與Qi相似，主要建置一套安全，節能的感應電源標準，並進行智能電源管理。
2015年9月，A4WP與PMA無線充電組織合併成AirFuel Alliance，推動統一無線充電標準。
2019年2月，集成了WiTricity技術與Qualcomm Halo(來自奧克蘭大學的Halo IPT)技術。